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Die gefährlichste(n) Straße(n) der Welt: im Norden von Bolivien CNET.de

01.02.10

Zur�ck vom Salzsee haben wir zweieinhalb Stunden Zeit, uns auszuruhen. Dann startet der Nachtbus nach La Paz, der bolivianischen Haupstadt. Die letzten f�nf Stunden ungebefestigte Stra�en sollen es sein, nur noch f�nf Stunden Durchsch�tteln, und der Weg bis nach Caracas in Venezuela ist geteert. Das Ticket nach La Paz haben wir bereits vor der Abreise in die W�ste gebucht - bei der Agentur, die uns auch den Jeep samt Fahrer vermittelt hat.

Also schnell einen Happen essen, Knabbereien und Wasser f�r die Fahrt einkaufen, und auf geht's zum Busbahnhof. Als wir im Bus stehen, gibt es eine unsch�ne �berraschung. Unsere Pl�tze sind bereits belegt. Bei der Kommunikation zwischen Agentur und Busunternehmen gab es wohl ein Missverst�ndnis, und die Tickets gelten erst einen Tag sp�ter. Die beiden Optionen lauten: einen Tag warten oder im Gang sitzen. Wir steigen aus dem Bus aus, und prompt bietet uns eine alte Frau an, unser Ticket f�r morgen gegen eines f�r heute zu tauschen. Aufpreis? Insgesamt acht Euro, keine Frage. Wir hetzen zu dem Bus, der lediglich 15 Minuten sp�ter abf�hrt und bedanken uns hundertfach. Die letzten Worte der Dame bleiben mir im Ged�chtnis h�ngen: "Tienen mucha suerte!" - Ihr habt gro�es Gl�ck !

Im neuen Bus traue ich meinen Augen kaum. Statt zerpfl�ckter Sitzpolster, ranziger Vorh�nge, milchiger Scheiben und fehlender Toilette herrschen hier fast europ�ische Verh�ltnisse. Es gibt kurz vor der Abfahrt sogar einen Demofilm, der �ber Notausg�nge und Sicherheitsvorkehrungen informiert, sowie warmes Abendessen im Flugzeug-Stil und Bettzeug f�r die bequemen Sitze. Die acht Euro und der Stress haben sich gelohnt. Wir haben sogar dieselben Pl�tze in der ersten Reihe mit mehr Beinfreiheit bekommen, die wir im anderen Bus gehabt h�tten. P�nktlich zum Sonnenuntergang und voller Vorfreude starten wir nach La Paz.

Nach etwa eineinhalb Stunden Fahrt bremst das Fahrzeug pl�tzlich abrupt, und wir bleiben stehen. Durch den Vorhang zur Fahrerkabine kann ich einen Bus - unseren eigentlichen Bus - sehen, der umgekippt und quer auf der Stra�e liegt. Wir sind die ersten, die an der Unfallstelle ankommen. Einen schier endlos dauernden Moment lang bin ich v�llig perplex, habe keine Ahnung, was ich tun soll. Ich denke an meine Reiseapotheke mit den Verb�nden, Schmerzmitteln und Desinfektionsspray, springe aus dem Bus und w�hle mich im Laderaum zu meinem Gep�ck. Durch meinen Kopf schie�en die verschiedensten Sachen - Erinnerungsfetzen an den l�ngst vergangenen Erste-Hilfe-Kurs, Angst davor, was ich in wenigen Sekunden sehen k�nnte. �berall um den Bus herum sitzen Menschen auf dem Boden, manche weinen, manche sind starr vor Schock. Zwei �rzte, die zuf�llig vor Ort sind, versorgen die Verletzten. Hier werde ich mein Verbandszeug los und mache mich auf den Weg zur�ck zum Bus. Es ist bitterkalt, und die meisten sitzen in d�nner Kleidung in der Wildnis - auf knapp 4000 Metern H�he und inzwischen mitten in der Nacht.

Der umgekippte Bus blockiert die Stra�e komplett. Ein Trupp von Passagieren aus meinem Bus ist gerade damit fertig, eine Behelfspiste um das Fahrzeug herum zu schaufeln. Kurz bevor es weitergeht, schie�e ich mit der Ricoh GXR samt A10-Aufnahmemodul noch ein Foto. Dank des gro�en APS-C-Sensors kommt trotz der Dunkelheit noch ein brauchbares Foto heraus (Aufnahmeparameter: Empfindlichkeit ISO 3200, Belichtungszeit 1/8 Sekunde, Blendenzahl F2,5).

Eine andere Passagierin kommt mir entgegen - der Fahrer unseres Busses will die Decken nicht hergeben. Nach etwas hin und her l�sst er sich schlie�lich breitschlagen. Wir sammeln zu viert Wasser sowie Decken und verteilen sie. Ein anderer Teil meiner Mitreisenden baut w�hrenddessen eine neue Stra�e um den umgest�rzten Bus herum - mit Schaufeln, H�nden, F��en und allem, was gerade verf�gbar ist. Handynetz, Notarzt und dergleichen gibt es hier �brigens nicht - nur die zuf�llig anwesenden Passagiere. Und die wissen sich zu helfen. Wir bringen ein paar Personen mit Verletzungen in unserem Bus unter. Ich erkenne das M�dchen wieder, das auf "meinem" Platz sa� - mit Prellungen und offensichtlich gebrochenem Arm. Der Weg ins n�chste Krankenhaus dauert drei Stunden und f�hrt �ber staubige Buckelpisten.

Nach einer unruhigen und schlaflosen Nacht genehmigen wir uns einen halben Tag Pause in La Paz und schlafen uns aus. Am sp�ten Nachmittag entscheiden wir uns, fr�h am n�chsten Morgen mit dem Mountainbike die angeblich gef�hrlichste Stra�e der Welt abzufahren. Der haarstr�ubende Titel ist nicht mehr ganz aktuell, denn inzwischen gibt es eine modernere Umgehung f�r die sogenannte Yungas Road, und der Verkehr hat sich auf der alten Strecke weitgehend beruhigt. Laut unserem Fahrradverleih fanden bis zur Er�ffnung der Umfahrung im Jahr 2006 j�hrlich 150 Personen auf der Stra�e den Tod, andere Quellen nennen sogar 200 bis 300 Todesopfer. Grund daf�r sind der rutschige Fahrbahnbelag, die Spurbreite von oftmals lediglich drei Metern, fehlende Leitplanken und ein bis zu 600 Meter tiefer Abgrund unmittelbar neben der Stra�e. Die st�ndige starke Steigung spielt ebenfalls eine Rolle - auf einer Strecke von nur 69 Kilometern st�rzt sich die Yungas Road von einer H�he von rund 4700 auf unter 1200 Meter in den tropischen Regenwald hinab.

�ber 3500 Meter Downhill mit dem Mountainbike: Auf dem Weg nach unten f�hrt die Yungas Road unter Wasserf�llen sowie durch Fl�sse hindurch und hat von karger Vegetation mit winterlichen Temperaturen bis zum moskitoschwangeren Dschungel alles zu bieten.

Von der ganzt�gigen Tortour mit dem Fahrrad bleiben gerade einmal zw�lf Stunden in La Paz zum Erholen. Im Zentrum leben knapp 900.000 Einwohner, und es gibt subjektiv f�nfmal so viele St�nde auf den Stra�en, die alles verkaufen - von Batterien und Keilriemen �ber Maisbrot und Papayas bis hin zu G�tzenstatuen und getrockneten Lamaf�ten. Abgesehen vom Prado, der zigspurigen Hauptstra�e, besteht die Stadt aus schier unendlich vielen Gassen, die sowohl den Charakter als auch die Erkundung von La Paz so atemberaubend machen.

"Strommast" auf bolivianisch: S�mtliche Kabel h�ngen einfach an der Hauswand, und wer Strom braucht, sucht sich einfach eine freie Stelle in dem Kn�uel - fotografiert mit der Olympus E-P1 mit der F2,8-Pancake-Festbrennweite.

Bei der Fahrt zum Titicacasee ist S�damerika gn�dig und fordert lediglich drei Stunden Busfahrt. Zwar sind die Aussichten spektakul�r, und das auf 3810 Metern H�he gelegene Gew�sser wirklich eindrucksvoll, doch kurz nach der Ankunft beginnt es, zu regnen. Eine Runde Stein-Schere-Papier entscheidet auf Weiterfahren, und wir hetzen zum n�chsten Reiseb�ro - unser Besuch am h�chstgelegenen schiffbaren See der Welt soll sich also auf ein Mittagessen mit lokaler Forelle beschr�nken. Der letzte Bus in Richtung Peru ist allerdings schon abgefahren, und so jagen wir mit einer verr�ckten Taxifahrerfamilie in Richtung Grenze, in der Hoffnung, noch einsteigen zu k�nnen.

Da geht es hin, das Gep�ck. Auf dem Weg nach Copacabana am Titicacasee muss der Bus auf einem Flo� �ber das Gew�sser �bersetzen.

Und tats�chlich, eine wilde Autofahrt, hitzige Diskussionen mit Grenzbeamten, etwas Bestechungsgeld und ein paar graue Haare sp�ter stehe ich am n�chsten Morgen in Cusco und keine 24 Stunden sp�ter in Ollantaytambo, der letzten mit dem Auto erreichbaren Stadt vor Machu Picchu. Allerdings ist die Zugstrecke zu den Inka-Ruinen durch Erdrutsche blockiert, und es bleibt nur Abwarten und Tee trinken. Als sich die Lage am n�chsten Morgen immer noch nicht gebessert hat, entscheiden wir uns wieder f�r die Weiterreise - Gott sei Dank.

"In China essen sie Hunde", in Peru Meerschweinchen. Der Micro-Four-Thirds-Sensor der Olympus E-P1 liefert in Kombination mit der Festbrennweite auch im schummrig beleuchteten Restaurant ein ordentlich ausgeleuchtetes Bild.

Die Br�cke, die den Ort mit der Au�enwelt verbindet, ist keine drei Stunden nach unserer Flucht aus Ollantaytamo eingest�rzt, und tausende Touristen sitzen in der Umgebung von Machu Picchu fest. Auch Cusco ist von Unwettern gebeutelt - als wir in die Stadt zur�ckkehren, ist die gesamte Wasserversorgung zusammengebrochen. Zahlreiche Stra�en sind �berschwemmt und viele H�user unmittelbar neben der Stra�e davongesp�lt.

Endlich wieder am Meer: Der Weg nach Lima f�hrt �ber spektakul�re K�stenstra�en. Die Canon PowerShot G11 h�lt diesen Eindruck von der Fahrt fest.

Noch einmal knapp 30 Stunden Busfahrt sp�ter habe ich den Kontinent ein zweites Mal durchquert, dieses Mal auf dem Landweg und nicht per Flugzeug, und sitze endlich wieder am Pazifik - in der peruanischen Hauptstadt Lima. (Fotos: CBS Interactive)

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